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SB-12E地鐵車(chē)站通風(fēng)（防排煙）系統模擬平臺
一、概述
地鐵車(chē)站通風(fēng)（防排煙）系統模擬平臺由于地鐵車(chē)站局限性、在滿(mǎn)足地鐵車(chē)站通風(fēng)空調系統基本功能的前提下，通過(guò)對地鐵隧道通風(fēng)系統和空調系統進(jìn)行優(yōu)化設計時(shí)，都要加入通風(fēng)與排煙系統結全的模式。
SB-12E地鐵車(chē)站通風(fēng)（防排煙）系統模擬平臺"是根據地鐵系統的實(shí)際圖紙縮小化制作的一個(gè)地鐵車(chē)站通風(fēng)（防排煙）系統模擬實(shí)訓平臺�？蓾M(mǎn)足主要適用于"智能交通工程"、"公路運輸與管理"、"高等級公路維護與管理"、"交通安全與智能控制"等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓教學(xué)。
二、特點(diǎn)
1、綜合式：
系統采用空調與排煙、通風(fēng)混合方式進(jìn)行設計，與現代地鐵通風(fēng)防排煙模式一樣。
2、功能性：
在大多地鐵系統車(chē)站中，空調通風(fēng)（防排煙）系統使用兩套同樣的系統來(lái)進(jìn)行空調通風(fēng)（防排煙），本系統只取其中一個(gè)端面作為系統組成部分。
地鐵通風(fēng)防排煙系統制式：
車(chē)站公共區與區間隧道的分隔形式不同，習慣叫系統制式。目前主要有屏蔽門(mén)和安全門(mén)兩種制式，本系統的屏蔽門(mén)方式。
屏蔽門(mén)車(chē)站系統模式特點(diǎn)：
系統公共區與隧道軌行區隔開(kāi)，車(chē)站公共區設置空調通風(fēng)防排煙系統，設置屏蔽門(mén)將站臺公共區與隧道軌行區完全屏蔽。
三、技術(shù)參數
1、輸入電源：?jiǎn)蜗嗳�(xiàn)～220V±10% 50Hz；
2、工作環(huán)境：環(huán)境溫度范圍為-5℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜ 4000m；
3、裝置容量：＜3.8kVA；
4、尺寸：長(cháng)2500MM*寬500MM*高2000MM
四、裝置組成功能
裝置心4040鋁材為主體框架，尺寸：長(cháng)2500MM*寬500MM*高2000MM，框架內包含新風(fēng)井（模擬）、排風(fēng)井（模擬）、新風(fēng)機、回/排風(fēng)機、排煙風(fēng)機、電動(dòng)調節閥、電動(dòng)排煙防火閥、自動(dòng)防煙防火閥、通風(fēng)管路、相關(guān)傳感器以及就地控制柜等。充分地展示了空調通風(fēng)（防排煙）系統結構形式、控制原理。系統主要組成由下面幾個(gè)部分組成
1、屏蔽門(mén)車(chē)站制式地鐵車(chē)站通空調通風(fēng)系統：
空調通風(fēng)系統由排風(fēng)風(fēng)機、排風(fēng)管道、電動(dòng)排風(fēng)閥、散流器、混風(fēng)室、表冷器、電動(dòng)防火閥組成。在正常情況下，由制冷系統提供冷熱源為車(chē)站、廳內提供適合的溫度、濕度，氧氣、通風(fēng)量。排出車(chē)站室內混沌空氣、
2、屏蔽門(mén)車(chē)站制式地鐵車(chē)站排煙系統：
排煙系統由排煙風(fēng)機、排煙管道、70度排煙閥、散流器、電動(dòng)防火閥，煙霧報警器、緊急開(kāi)關(guān)組成。當系統出現火災報警時(shí)系統接收火災信號，自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)機、電動(dòng)執行閥、70度排煙閥，排出室內煙霧。
3、屏蔽門(mén)車(chē)站制式地鐵車(chē)站新風(fēng)送風(fēng)系統：
新風(fēng)送風(fēng)系統由：新風(fēng)風(fēng)機、送風(fēng)管道、電動(dòng)排風(fēng)閥、散流器、混風(fēng)室、電動(dòng)防火閥組成。在正常情況下，為車(chē)站室內提供新鮮可靠質(zhì)量的空氣。當系統出現火災報警時(shí)系統接收火災信號，自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)機、電動(dòng)執行閥、70度送閥，給大廳輸入足夠的風(fēng)量。
4.數字量傳感器監測：
包括點(diǎn)溫度、送風(fēng)系統溫度、濕度進(jìn)出口風(fēng)速度、送風(fēng)速度、全部采用4-20MA.0-10V。
5、地鐵車(chē)站煙霧報警系統：
由一套煙霧報警器、手動(dòng)按鈕報警器，報警燈，PLC控制器組成，當系統出現火災報警時(shí)系統接收火災信號，并發(fā)出指令。
6.運行特征：
同步軟件動(dòng)畫(huà)顯示，可以通過(guò)電腦動(dòng)畫(huà)系統，演示在不同工況時(shí)的參數變化及空調通風(fēng)、防、排煙、系統流程動(dòng)畫(huà)，可以模塊地鐵系統在各種參數變化時(shí)，各個(gè)子系統的工作、情況、如閥門(mén)的開(kāi)啟動(dòng)，風(fēng)機的工作模式等級。
教學(xué)同步動(dòng)畫(huà)控制，軟件與裝置結合，在設備上任何一點(diǎn)操作，軟件會(huì )有同步的動(dòng)畫(huà)控制，以及大廳、站廳、管道內的的原理數據控制關(guān)系。
7、觸摸式一體機：
內裝多功能教學(xué)軟件，10點(diǎn)紅外屏，處理器I3，硬盤(pán)：126G，尺寸：32寸,內存：4G，網(wǎng)絡(luò )，無(wú)線(xiàn)（用戶(hù)自備）。
8、調節閥：
開(kāi)關(guān)型：DC24，可手動(dòng)開(kāi)啟，帶反饋信號，在空調通風(fēng)系統時(shí)為系統調節空氣質(zhì)量
9、防火排煙閥：
開(kāi)關(guān)型：DC24，可手動(dòng)開(kāi)啟，帶反饋信號，70/280度關(guān)閉。
10、地鐵車(chē)站控制系統
以西門(mén)子PLC：主站PLC主機PLC主機（S7-200 SMART CPU SR30 AC/DC/RLY），與上位計算機進(jìn)行連接，將PLC及其控制和采集的運行參數顯示到上位計算機上面，上位計算機安裝有組態(tài)軟件。
五、地鐵車(chē)站系統配置
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序號 |
項目（設備名稱(chēng)） |
說(shuō)明 |
數量 |
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1 |
送風(fēng)機 |
220V風(fēng)壓100P |
1套 |
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2 |
排風(fēng)機 |
220V風(fēng)壓100P |
1套 |
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3 |
回風(fēng)調節閥 |
DC24V |
1套 |
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4 |
混風(fēng)室 |
法蘭連接 |
1套 |
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5 |
電動(dòng)調節閥 |
DC24V法蘭連接 |
2套 |
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6 |
電動(dòng)防煙防火閥 |
DC24V，法蘭連接 |
4套 |
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7 |
溫度變送器 |
4-20MA |
1套 |
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8 |
濕度變送器 |
4-20MA |
1套 |
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9 |
風(fēng)速度變送器 |
4-20MA |
1套 |
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10 |
管道壓差變送 |
4-20MA |
1套 |
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12 |
西門(mén)子PLC |
PLC主機（S7-200 SMART CPU SR30 AC/DC/RLY）、 |
1套 |
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13 |
模擬量模塊 |
輸入4-20MA，輸出4-20MA |
1套 |
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14 |
通風(fēng)管道 |
板金，1.0MM |
1套 |
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15 |
排煙管道 |
板金，1.0MM |
1套 |
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16 |
報警器 |
DC24V |
1套 |
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17 |
煙霧報警器 |
DC24V |
1套 |
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18 |
緊急按鈕 |
DC24V |
1套 |
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19 |
實(shí)訓平臺 |
長(cháng)2500MM*寬500MM*高2000MM 鋁材 |
1套 |
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20 |
觸摸一體機 |
32寸 |
1臺 |
自備 |
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21 |
控制動(dòng)畫(huà)軟件 |
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1套 |
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22 |
通信模塊 |
485 |
1套 |
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六、實(shí)訓項目；
1、地鐵車(chē)站通風(fēng)防、排煙系統組成
2、地鐵車(chē)站通風(fēng)空調系統組成
3、地鐵車(chē)站通風(fēng)防排煙系統運行
4、地鐵車(chē)站通風(fēng)防送風(fēng)系統組成
5、地鐵車(chē)站通風(fēng)、防、排煙系統空調系統自動(dòng)運行
6、地鐵車(chē)站通風(fēng)、防、排煙系統送風(fēng)系統的調試
7、地鐵車(chē)站通風(fēng)防排煙安裝要求
8、火災事故工況模擬演示運行、
9、傳感器在系統中和運行、聯(lián)機控制方式
