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一、 微型電梯教學(xué)模型概述：
微型四層電梯模型，基本具備實(shí)際電梯的所有功能。具有轎廂的升降和轎廂門(mén)的開(kāi)與關(guān)功能的拖動(dòng)系統，可采集現場(chǎng)的各種信號，如內選按鈕信號、外選按鈕信號、平層、限位信號、廂門(mén)限位信號，實(shí)現各種方式下電梯運行的邏輯控制功能�？勺鳛�PLC、單片機的被控對象使用。具有性能可靠、運行平穩、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于實(shí)訓教學(xué)。
二、系統功能要求該系統要求將PLC、傳感器應用、位置控制、復雜的開(kāi)關(guān)量控制、時(shí)序邏輯控制有機結合成一體的教學(xué)裝置。適合于樓宇自動(dòng)化、機電一體化等專(zhuān)業(yè)的相關(guān)實(shí)驗課程。要求能滿(mǎn)足各高等院校所開(kāi)設的《樓宇電梯系統運行管理與維護》、《現代電梯控制技術(shù)》等多個(gè)專(zhuān)業(yè)課程的主要實(shí)驗項目，適合學(xué)生進(jìn)行PLC實(shí)驗、畢業(yè)設計和課程設計。
一、 電梯實(shí)訓系統具體參數要求
大小尺寸：長(cháng)：380mm；寬：270mm；高:600mm
輸入電源：?jiǎn)蜗嗳�(xiàn)AC220V±10%
工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃)海拔＜4000m
裝置容量：＜2000VA安全保護措施：具有接地保護、漏電保護功能，安全性符合相關(guān)的國標標準
四、電梯實(shí)訓系統配置要求
1、實(shí)驗裝置能夠進(jìn)行電梯轎廂升降和電梯門(mén)開(kāi)關(guān)兩組控制，且可以結合起來(lái)進(jìn)行實(shí)驗。轎廂升降和電梯門(mén)開(kāi)關(guān)由兩個(gè)直流電機分別控制。每層電梯門(mén)旁都裝有呼叫電梯上下行的按鈕，轎廂內有1至4層的內部選擇按鈕和開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕，轎廂運行的井道內裝有樓層定位行程開(kāi)關(guān)，電梯門(mén)兩側有開(kāi)關(guān)門(mén)定位行程開(kāi)關(guān)。
2、系統選用了按鈕功能與指示燈功能合一的高級發(fā)光按鈕，按鈕信號與指示燈信號能夠分別控制。其中，開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)按鈕是與指示燈相關(guān)聯(lián)的，按鈕按下的同時(shí)指示燈發(fā)光，按鈕彈起指示燈熄滅。
3、PLC輸入信號有6個(gè)外部呼叫按鈕信號、4個(gè)內部選擇按鈕信號、4個(gè)樓層定位信號、2個(gè)內部開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕信號和2個(gè)開(kāi)關(guān)門(mén)定位信號共18個(gè)；
4、PLC輸出信號有2個(gè)升降控制信號、2個(gè)開(kāi)關(guān)門(mén)控制信號、6個(gè)外呼指示燈信號和4個(gè)箭頭指示燈信號4個(gè)數碼管樓層顯示試試共18個(gè)。
5、為防止電機越位運行發(fā)生故障，系統設計了硬件保護電路。只要轎廂碰到一樓的行程開(kāi)關(guān)，升降電機電源即刻便被切斷，電梯停止下降，但上升運行功能不受影響；若轎廂碰到四樓的行程開(kāi)關(guān)，電機即刻斷電使電梯停止上升，同時(shí)不影響電梯下降。開(kāi)關(guān)門(mén)運行系統也具有此硬件保護功能
6、模型主體采用鋁合金和有機玻璃材料制作，結實(shí)美觀(guān)，透明性好，便于觀(guān)察內部結構及實(shí)驗動(dòng)作。
電梯控制技術(shù)綜合實(shí)訓裝置發(fā)貨清單1套
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序號 |
名稱(chēng) |
主要技術(shù)指標 |
數量 |
單位 |
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1 |
電梯框架 |
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1 |
套 |
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2 |
可編程控制器 |
三菱主機48MR |
1 |
套 |
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3 |
機房部分 |
包括曳引機、 |
1 |
套 |
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4 |
井道部分 |
包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等 |
1 |
套 |
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5 |
轎廂部分 |
包括轎廂、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機、操縱廂、轎廂內指示燈、轎廂照明等。 |
1 |
套 |
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6 |
轎廂、對重用彈簧緩沖裝置 |
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底或沖頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。 |
1 |
套 |
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7 |
門(mén)安全觸板保護裝置 |
門(mén)機用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門(mén)和廳門(mén)。當有物品或人夾在門(mén)中時(shí)，就增加了關(guān)門(mén)力矩，于是通過(guò)相連的行程開(kāi)關(guān)使轎廂門(mén)和廳門(mén)自動(dòng)重新打開(kāi)，從而避免事故發(fā)生。 |
1 |
套 |
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8 |
終端極限開(kāi)關(guān)安全保護系統 |
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1 |
套 |
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9 |
電機 |
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1 |
臺 |
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10 |
隨行電纜 |
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1 |
條 |
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11 |
樓層召喚 |
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４ |
塊 |
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12 |
轎廂內操縱 |
|
1 |
塊 |
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13 |
樓層顯示 |
|
4 |
個(gè) |
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14 |
報警蜂鳴器 |
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1 |
只 |
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15 |
極限開(kāi)關(guān)（上、下） |
|
2 |
只 |
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16 |
PLC編程線(xiàn)纜 |
三菱 |
1 |
條 |
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17 |
PLC編程軟件 |
軟件 |
1 |
套 |
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18 |
實(shí)訓指導書(shū) |
含合格證及保修卡 |
1 |
套 |
