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SBDT-06F型六層電梯控制技術(shù)綜合實(shí)訓裝置
一、電梯控制技術(shù)綜合實(shí)訓裝置
電梯控制技術(shù)綜合實(shí)訓裝置是專(zhuān)門(mén)為職業(yè)院校開(kāi)設的電氣自動(dòng)化、機電一體化、機械制造與自動(dòng)化等相關(guān)專(zhuān)業(yè)而研制的，裝置根據智能建筑中升降電梯的機構按照一定的比例縮小設計，所用設備、器件與實(shí)際電梯基本一致，采用槽鋼方管框架結構整體設計，正面使用透明有機玻璃面板，融低壓電氣、PLC、變頻調速、智能人機、傳感檢測、視頻監控、智能考核系統等于一體，實(shí)現智能電梯復雜的開(kāi)關(guān)量控制、時(shí)序邏輯控制。通過(guò)該裝置的操作訓練可考核學(xué)生掌握智能電梯的裝調與維護綜合能力，如電梯呼梯盒的安裝、井道信息系統的安裝、平層開(kāi)關(guān)檢測位置調整、門(mén)機機構調整、電氣控制柜的器件安裝、接線(xiàn)、變頻器參數設置、PLC編程與調試、電梯群控功能調試、電梯故障排除、運行維護等，除了滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)，還能開(kāi)展技能考核以及職業(yè)技能競賽。
二、電梯控制技術(shù)綜合實(shí)訓裝置特點(diǎn)
1.設備高度仿真，按照實(shí)際電梯縮小比例設計，包含電梯全部要素，電梯為四層，高度3米。
2.透明結構設計，電梯內部結構、運行過(guò)程一目了然。使學(xué)生能夠很直觀(guān)、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動(dòng)作原理。
3.設備為四層群控電梯，每部電梯系統均由一臺PLC控制，接近現實(shí)中的樓宇電梯控制。學(xué)生通過(guò)本裝置實(shí)訓，不但可以練習單座電梯控制、提高故障的檢測和排除能力，還可以學(xué)習電梯控制技術(shù)。
4.智能電梯具有人機界面智能故障設置方式，方便用戶(hù)操作。
三、技術(shù)性能
1.輸入電源：?jiǎn)蜗?span lang="EN-US">AC220V±10% 50Hz；
2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m；
3.裝置容量：＜1.0kVA；
4.整機尺寸（對象+控制柜）：1800mm×860mm×2500mm；
5.單臺電梯尺寸：900mm×700mm×2500mm；
6.控制方式：開(kāi)關(guān)量/數字量雙控及VVVF技術(shù)；
7.安全保護措施：具有接地保護、漏電保護功能，安全性符合相關(guān)的國標標準。
四、結構組成及功能
電梯控制技術(shù)綜合實(shí)訓裝置由電梯控制柜和電梯模型組成，能實(shí)現按鈕控制、信號控制等功能。
（一）電梯模型：包含驅動(dòng)裝置、轎廂及對重裝置、導向系統、門(mén)機機構、安全保護機構等組成。驅動(dòng)裝置由曳引機（帶有制動(dòng)器、減速機、導向輪、工業(yè)編碼器）、曳引鋼絲繩和繩頭組合等部件組成；導向系統由井道鋼架、導軌、導靴等組成；門(mén)機機構由轎門(mén)、層門(mén)、開(kāi)關(guān)門(mén)機構、安全觸板、門(mén)套等部件組成；安全保護機構由超載裝置、緩沖器、安全鉗、限速保護裝置等部件組成。
1.井道鋁型材：采用鋁型材結構，相當于電梯附著(zhù)的建筑物，為電梯提供支承，固定導軌。
2.曳引機：位于鋼架頂部，是電梯的動(dòng)力裝置。安裝在兩條承重梁上，主要由以下部分組成：
（1）電動(dòng)機：鼠籠式三相異步電動(dòng)機，采用變頻變壓(VVVF)驅動(dòng)方式，電梯起動(dòng)時(shí)，變頻器使定子電流頻率從極低頻率開(kāi)始，按控制要求上升到額定頻率，減速時(shí)，使轉速相應從額定頻率開(kāi)始平滑地下降到零，實(shí)現電梯平層，保證了電梯運行平穩，模擬真實(shí)電梯良好的舒適感。
（2）制動(dòng)器：在電梯通電運轉時(shí)松閘，當電梯停止時(shí)制動(dòng)并保持轎廂位置不變。
（3）減速器：采用蝸輪桿減速器，具有高密度、高效率、低噪音的特點(diǎn)。
（4）曳引輪：繩槽為半圓槽，鋼絲繩與繩輪之間依靠摩擦力實(shí)現轎廂運動(dòng)。
（5）工業(yè)編碼器：對轎廂的運行距離進(jìn)行檢測，實(shí)現精確定位。
3.導軌：分別有轎廂導軌和對重導軌，保證轎廂和對重作垂直運動(dòng)。
4.轎廂：由曳引鋼絲繩懸掛，通過(guò)曳引機另一端連接對重，在導軌上運行，轎廂門(mén)上裝有連鎖開(kāi)關(guān)，當門(mén)關(guān)閉后電梯才能運行。
5.對重：與轎廂連接，作用是平衡轎廂的重量。
6.層門(mén)：門(mén)上設計有門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，當層門(mén)關(guān)閉后，電梯才能啟動(dòng)。
7.操縱箱：安裝在電梯模型正面左側，模擬乘客在轎廂內選層的信號輸入設備，包括：數字顯層器、選層按鈕、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)銨鈕、方向指示燈。
8.電梯鎖：位于電梯一層，電梯關(guān)閉后�？恳粚�。
9.呼梯盒：安裝上、下呼叫按鈕，實(shí)現各樓層的外部呼叫。
10.超速安全保護：當電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉速過(guò)高等原因），限速器就會(huì )緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機構，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導軌上而不會(huì )下落。
11.終端極限開(kāi)關(guān)安全保護：由永磁感應器構成，提供轎廂停層位置信號的終端保護開(kāi)關(guān)，感應器提供電梯運行終端信號，電梯超過(guò)它時(shí)，安全回路及電源被切斷，保證電梯不超出行程范圍。
12.門(mén)安全觸板：在轎廂門(mén)的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，觸及轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門(mén)重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
13.門(mén)安全光幕保護：在轎廂門(mén)的邊沿上，裝有三對檢測傳感器，檢測轎門(mén)之間有物體時(shí)，門(mén)始終打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
14.門(mén)機力矩安全保護：門(mén)機用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門(mén)和廳門(mén)。當有物體或人夾在門(mén)中時(shí)，就增加了關(guān)門(mén)力矩，使轎廂門(mén)和廳門(mén)自動(dòng)重新打開(kāi)，從而避免事故發(fā)生。
15.緩沖器:當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
16.智能人機：采用TPC7062KX觸摸屏,7寸寬屏高清顯示，分辨率800×480，65535色數字真彩，用于顯示電梯運行狀態(tài)及服務(wù)信息。
（二）電梯電氣控制柜：包含可編程控制器、變頻器、低壓電氣（繼電器、接觸器、熱繼電器、相序保護器）、智能考核系統等組成部分。
1.變頻器：三菱FR-D740-1.5kW變頻器。
2.可編程序控制器：采用三菱FX3U-64MR主機,控制電梯的運行狀態(tài)，根據呼叫信號，對電梯的位置進(jìn)行邏輯判斷，然后給出運行指令，使電梯實(shí)現應答呼梯信號、自動(dòng)關(guān)門(mén)等功能。
3.安全及門(mén)鎖回路：由繼電器回路組成，急停、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)的通斷決定安全及門(mén)鎖回路的正常與否，以使PLC判斷電梯是否處于安全狀態(tài)。
4.考核系統：電梯具有智能故障設置模式，其中智能考核系統由終端和上位機軟件組成。智能考核終端由8寸液晶屏、內存4G，容量64G，自帶學(xué)生端和教師端、單片機、存儲器等組成。
五、電梯控制柜配置如下：
|
序號 |
器材名稱(chēng) |
器材規格或型號 |
數量 |
單位 |
|
1 |
控制柜 |
800mm×600mm×1800mm |
1 |
臺 |
|
2 |
三菱PLC |
FX3U-64MR |
1 |
臺 |
|
3 |
三菱變頻器 |
D740 |
1 |
臺 |
|
4 |
漏電保護器 |
4P/10A |
1 |
只 |
|
5 |
空氣開(kāi)關(guān) |
2P/6A |
1 |
只 |
|
6 |
透明繼電器 |
ARM4F-L/DC 24V |
4 |
只 |
|
7 |
交流接觸器 |
LC1-D0610M5N |
2 |
只 |
|
8 |
熱繼電器底座 |
LA7-D1064 |
1 |
只 |
|
9 |
熱繼電器 |
LR2-D1305N（2.5A-4A） |
1 |
只 |
|
10 |
相序保護繼電器 |
XJ3-S |
1 |
只 |
|
11 |
變壓器 |
WDT |
1 |
只 |
|
12 |
可調電阻器 |
50W/50Ω |
1 |
只 |
|
13 |
保險絲座 |
RT14-20 |
5 |
只 |
|
14 |
開(kāi)關(guān)電源 |
S-100-24 |
1 |
只 |
|
15 |
急停按鈕 |
C11 |
1 |
只 |
|
16 |
二位旋鈕 |
D11A |
2 |
只 |
|
17 |
平動(dòng)按鈕 |
A11黃/綠 |
各1 |
只 |
|
18 |
接線(xiàn)端子排 |
RST系列彈簧端子 |
1 |
套 |
|
19 |
鈕子開(kāi)關(guān) |
KN32 |
48 |
只 |
六、單臺電梯實(shí)物模型配置內容如下：
|
序號 |
器材名稱(chēng) |
器材規格或型號 |
數量 |
單位 |
|
1 |
鋁型材結構 |
900mm×700mm×2500mm |
1 |
套 |
|
2 |
層門(mén)裝置 |
|
4 |
套 |
|
3 |
轎門(mén)裝置 |
|
1 |
套 |
|
4 |
轎架 |
|
1 |
套 |
|
5 |
安全鉗 |
|
1 |
套 |
|
6 |
導靴 |
|
4 |
副 |
|
7 |
限速器 |
0.4m/s |
1 |
套 |
|
8 |
對重裝置 |
50Kg |
1 |
套 |
|
9 |
召換盒 |
|
4 |
套 |
|
10 |
操作箱 |
|
1 |
套 |
|
11 |
直流電機 |
ZGB60FM31i/ DC:24V/rpm:130 |
1 |
臺 |
|
12 |
永磁感應器 |
YG-1 |
5 |
只 |
|
13 |
雙穩態(tài)磁保開(kāi)關(guān) |
KCB-1 |
1 |
只 |
|
14 |
限位開(kāi)關(guān) |
VM3-03N-40-U56 |
9 |
只 |
|
15 |
行程開(kāi)關(guān) |
JW2A-11H/L7H |
2 |
只 |
|
16 |
接線(xiàn)端子板 |
TB-1510L |
2 |
只 |
|
17 |
電梯按鈕 |
DS-3藍光 |
1 |
套 |
|
18 |
電梯鎖 |
DS-3 |
1 |
只 |
|
19 |
鈕子開(kāi)關(guān) |
KN32 |
1 |
只 |
|
20 |
同步輪 |
ATP30XL050-B |
2 |
只 |
|
21 |
同步帶 |
612XL050 |
1 |
只 |
|
22 |
光電編碼盤(pán) |
ZKT8030-002J-1024BZ2/12-24C |
1 |
只 |
|
23 |
走線(xiàn)槽 |
50×50 |
2.5 |
米 |
|
24 |
航空電纜 |
48芯2米、31芯2米、10芯2米 |
各1 |
根 |
|
25 |
滑輪 |
L-023 |
10 |
只 |
|
26 |
鋼絲繩夾頭 |
U-3 |
2 |
只 |
|
27 |
鋼絲繩 |
Φ3×3.4米 |
2 |
根 |
|
28 |
風(fēng)扇 |
DC 24V |
1 |
塊 |
|
29 |
指示燈 |
DC 24V/10W |
1 |
塊 |
|
30 |
門(mén)安全傳感器 |
對射式 |
3 |
只 |
|
31 |
附件 |
螺絲、螺帽 |
1 |
套 |
七、耗材及配套工具
|
序號 |
名稱(chēng) |
主要組成器件 |
數量 |
|
1 |
耗材 |
線(xiàn)槽、保險絲、1.5mm2導線(xiàn)（紅、綠、黃、黑）、0.75 mm2導線(xiàn)（綠）、號碼管、接線(xiàn)端子等 |
1套 |
|
2 |
配套工具 |
包括小一字螺絲刀、小十字螺絲刀、長(cháng)柄螺絲刀、剪刀、剝線(xiàn)鉗、電工鉗、尖嘴鉗、斜口鉗、電烙鐵、試電筆、焊錫絲、鑷子、活動(dòng)扳手、內外六角扳手、便攜式萬(wàn)用表及書(shū)寫(xiě)工具等 |
1 |
八、實(shí)訓項目
1.電梯機構安裝與檢測裝置調整
2.電氣控制柜的器件安裝與線(xiàn)路連接
3.變頻器參數設置與操作
4.電梯控制程序PLC編程與調試
5.電梯選層功能調試
6.電梯故障排除（24個(gè)故障點(diǎn)）
7.智能電梯運行與維護
