SB-2DT6雙聯(lián)六層透明仿真教學(xué)電梯模型

(三菱主機：2DT6-FX3U-64MR/西門(mén)子主機：2DT6-CPU226-EM223)

一、概述
本電梯是根據最常見(jiàn)的升降式電梯結構，采用透明有機材料制成，其結構與實(shí)際電梯完全相同，且幾乎具備了實(shí)際電梯的所有功能。為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機材料制成，使得電梯的內部結構一目了然；同時(shí)，電梯的運行過(guò)程，以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了，且可以反復實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀(guān)、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動(dòng)作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀(guān)實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不安全，無(wú)法全面了解其內部結構及運行過(guò)程等種種實(shí)際問(wèn)題。

價(jià)格:98000元/套

電梯的電氣控制系統采用三菱可編程控制器 (PLC)  實(shí)現邏輯智能控制，松下VF100交流變頻調速驅動(dòng)，其硬件構的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。具有自動(dòng)平層、自動(dòng)開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)、順向響應轎廂內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。
二、電梯的基本結構
1、機房部分：包括曳引減速機、曳引電動(dòng)機、制動(dòng)器、曳引輪、旋轉編碼器；

2、控制柜部分：總電源、控制電源、PLC可編程控制器(可根據用戶(hù)要求配置)、變頻器、  接線(xiàn)板等設備
3、井道部分：包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開(kāi)關(guān)、平層感應器、隨行電纜等；

4、廳門(mén)部分：包括廳門(mén)、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、轎門(mén)及觸板、限速器開(kāi)關(guān)、限速器拉桿、安全鉗、導靴、門(mén)機機構、開(kāi)到位開(kāi)關(guān)、關(guān)到位開(kāi)關(guān)、平層感應裝置、轎廂照明、風(fēng)扇等。
三、電梯機械裝置基本功能
A.  超速安全保護系統
當電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì )緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機構，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導軌上而不會(huì )下落。
B.  轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底或沖頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C.  門(mén)安全觸板保護裝置
在轎廂門(mén)的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門(mén)重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
D.  上、下限位開(kāi)關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝此開(kāi)關(guān)，并且安裝在上、下極限開(kāi)關(guān)之內，起目的在于保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動(dòng)停止，不在工作，跟上、下極限開(kāi)關(guān)區分在于此開(kāi)關(guān)不會(huì )掉電。
E.  廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置
電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)裝在轎門(mén)上的門(mén)刀片來(lái)實(shí)現的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)鎖的機械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運行。
F.  層門(mén)連鎖開(kāi)關(guān)：
當所有層的門(mén)都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門(mén)開(kāi)著(zhù)，電梯即不能運行。
G.  終端極限開(kāi)關(guān)安全保護系統
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
四、主要技術(shù)參數
外形尺寸：長(cháng)*寬*高=900*600*2530（mm）*2
凈重量：135*2kg  載重量：5kg
變頻器：松下VF200
輸入電壓：220V
輸入頻率：50Hz
額定電流：2.5A
功  率：0.4KW
曳引機減速比：1:15
模數：1.5(蝸輪減速器)
曳引電動(dòng)機型號：YS-5634W
電壓：3*220V  功率：0.18KW
轉速：1400 rpm
控制方式： PLC控制（可根據用戶(hù)要求選配）  
調速方式：交流變頻調速
結構形式：六層六站
電梯平層機構：旋轉編碼器/永磁感應器
五、電氣控制部分
1、基本功能
1)  自動(dòng)平層
2）自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)，手動(dòng)提前開(kāi)關(guān)門(mén)
3) 順向響應轎廂呼梯信息
4) 斷繩保護，限速保護，緩沖保護，超重保護等
5)  上下限位保護，轎門(mén)安全觸板保護，上下終端極限開(kāi)關(guān)保護
6) 層門(mén)連鎖保護
7)  自動(dòng)/手動(dòng)，直駛操作
8）慢上、慢下操作
9）照明、風(fēng)扇、急停等
2、特色功能
1）平層設置與學(xué)習程序功能
2）連續靠站自動(dòng)測試演示
3）PLC連接及程序上載下載
4）PLC監控調試及參數設置
5）變頻器參數設置及調試
6）超速故障，限速器安全鉗演示
7）開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作時(shí)間保護，平層高度設置
8）變頻器預置速度控制的減速-慢車(chē)-停止
六、實(shí)訓項目
1、傳感器檢測
2、變頻器的基本使用
3、定時(shí)器指令
4、數學(xué)運算指令
5、高速計數器
6、轎廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)控制
7、電梯運行呼叫指示驅動(dòng)
8、樓層顯示
9、廳門(mén)安全控制
10、電梯終端開(kāi)關(guān)保護
11、電梯升降減速控制
12、采用光電編碼器的定位
七、選配項目（訂購時(shí)請注明并支付相關(guān)費用）
1、  22種常見(jiàn)故障設置
2、 轎頂檢修控制器
3、  遠程視頻控制
24小時(shí)電梯運行狀態(tài)檢測、記錄
24小時(shí)音視頻實(shí)時(shí)監視、指揮救援
電梯維保全程監控，延期維保主動(dòng)提醒
電梯檢驗二維碼掃描，檢驗故障單獨記錄
故障困人主動(dòng)報警，主動(dòng)音視頻對話(huà)，主動(dòng)地圖定位
支持分級賬戶(hù)、權限查詢(xún)、管理、部分/全部聯(lián)網(wǎng)電梯
支持所有運營(yíng)商（2G/3G/4G）網(wǎng)絡(luò )接入，支持有線(xiàn)、wifi、電力載波等
免自建龐大數據管理服務(wù)器群組，真正實(shí)現云管理、云存儲、信息保障一致
實(shí)驗臺配置：
遮光板及平層傳感器一套、拾音器一只、音響一只、智慧電器控制器一只、攝像機一只、人機紅外傳感器一臺、3G/4G傳輸一套。
4、  消防功能
消防電梯的控制分為兩個(gè)階段：1、消防電梯的優(yōu)先召回（及消防迫降）2、在消防員控制下消防電梯的使用。具體如下：
階段一應確保：
1、所有的層站控制和消防電梯的轎廂內控制均應失效，所有已登記的呼梯均被取消；
2、開(kāi)門(mén)和緊急報警的按鈕應保持有效；
3、正在離開(kāi)消防員入口層的消防電梯，在可以正常停層的最近樓層做一次正常的停止，不開(kāi)門(mén)，然后返回到消防員入口；
4、在消防電梯開(kāi)關(guān)啟動(dòng)后，井道和機房照明自動(dòng)點(diǎn)亮。
5、消防電梯會(huì )脫離同一群組中的所有其他電梯獨立運行；
階段二應確保：
1、如果消防電梯是由一個(gè)外部信號觸發(fā)進(jìn)入階段1的，在操作消防員轎內控制開(kāi)關(guān)被操作到位置“1”前，消防電梯應不能運行；也可以直接操作消防員轎內控制開(kāi)關(guān)，進(jìn)入階段2。
2、消防電梯不能同時(shí)登記一個(gè)以上的轎廂內選層指令；
3、當轎廂正在運行時(shí)，可以登記一個(gè)新的轎廂內選層指令，原來(lái)的指令立即被取消，轎廂應在最短的時(shí)間內運行到新登記的層站；
4、唯一登記的指令將使消防電梯轎廂運行到所選擇的層站后停止，并保持門(mén)關(guān)閉；
5、通過(guò)消防控制，轎廂停止在某一個(gè)層站后，通過(guò)持續按壓轎廂內“開(kāi)門(mén)”按鈕能將門(mén)打開(kāi)。如果在門(mén)未完全打開(kāi)之前釋放轎廂內“開(kāi)門(mén)”按鈕，門(mén)應自動(dòng)再關(guān)閉。當門(mén)完全打開(kāi)后，應保持在打開(kāi)狀態(tài)直到轎廂內控制裝置上有一個(gè)新的指令（指樓層指令或關(guān)門(mén)按鈕）被登記；
6、通過(guò)操作消防員轎內控制開(kāi)關(guān)從位置“1”到“0”，保持時(shí)間不大于5S，再回到“1”，則重新進(jìn)入階段1，消防電梯應返回到消防員入口層（1層）。
7、已登記的轎廂內指令應地顯示在轎廂內控制按鈕上；
8、直到已登記下一個(gè)轎廂內指令以前，消防電梯應停留在它的目的層站；
9、在正�；驊�急電源有效時(shí)，應在轎廂內和消防員入口層顯示出轎廂的位置；
雙聯(lián)六層透明仿真教學(xué)電梯配置清單