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SBC-MNQS單座三屏汽車(chē)駕駛模擬器
一、系統簡(jiǎn)介：
汽車(chē)駕駛模擬器是我公司獨立自主開(kāi)發(fā)的最新一代駕駛模擬系統。它涉及虛擬仿真、電子單片機應用工程、數據圖像處理、自動(dòng)控制、嵌入計算機，機械自動(dòng)化控制、實(shí)時(shí)數據傳輸等技術(shù)。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、帶回中方向盤(pán)：駕駛者握緊方向盤(pán)時(shí)能感覺(jué)到汽車(chē)傳動(dòng)系統帶來(lái)的回力，讓駕駛者感覺(jué)更真實(shí)，就像現實(shí)中開(kāi)車(chē)一樣。
2、操控系統：離合剎車(chē)油門(mén)、方向盤(pán)、檔位、手剎、左右轉向燈、遠近光燈切換、大燈行車(chē)燈、喇叭、雨刮器等保留原車(chē)功能改裝一應俱全，每一個(gè)操作信號采用動(dòng)作靈活，無(wú)阻滯的磁感應非接觸式高精度傳感機構進(jìn)行數據分析處理并實(shí)時(shí)傳回計算機，實(shí)現圖像實(shí)時(shí)轉變。
3、顯示系統：采用三個(gè)高清顯示器組合而成的三聯(lián)屏，采用高清顯卡，5760*1080的超高清分辨率，可視視角大于150°加裝VR眼鏡或頭盔實(shí)現虛擬3D顯示，仿真實(shí)車(chē)駕駛視景。。
三、產(chǎn)品參數：
1.駕駛模擬訓練器主要模擬車(chē)輛駕駛訓練及應急避險訓練，操作平臺硬件與實(shí)車(chē)相似，系統軟件可模擬多種車(chē)型。
2.整體系統運行流暢，無(wú)明顯卡頓情況，系統運算仿真周期不大于100ms；實(shí)時(shí)性：操控觸發(fā)到系統顯示的時(shí)間小于0.1s。
3.符合交通部JT/T378-2014《汽車(chē)駕駛培訓模擬器》行業(yè)標準。
4.使用電源/負荷：?jiǎn)蜗啵?span lang="EN-US">220V）/520W。
5.計算機配置：
CPU：I5 獨立顯卡：3G 內存：8G 硬盤(pán)：固態(tài)120G
6.外觀(guān)：
1)外觀(guān)造型：顏色為軍綠色，采用優(yōu)質(zhì)鋼材與環(huán)保型環(huán)氧樹(shù)脂組合而成，具有耐用、無(wú)毒無(wú) 味、外觀(guān)表面與汽車(chē)烤漆工藝相同的優(yōu)點(diǎn)。
2)開(kāi)放式艙體，方向盤(pán)、變速機構、手制動(dòng)、加油踏板、制動(dòng)踏板、離合器踏板等實(shí)裝主要操作部件均需要模擬，其外觀(guān)尺寸、部署相對位置、操作行程，以及操作力度感受與實(shí)際基本一致，操縱機件性能工作可靠、操作靈活、低噪音。
3)具有座艙和顯示器的互動(dòng)視景系統，并具有錯誤駕駛記錄和提示功能�；�(dòng)視景系統應具備圖形工作站、顯示設備、音響功放等組成，可實(shí)現駕駛員前景140度以上視角的屏幕顯示。
7.轉向盤(pán)總成：
1)真車(chē)方向盤(pán)；
2)轉向力度切向力：20N-120N范圍；
3)內部傳動(dòng)有電機、齒輪、同步輪、光電編碼器組成，產(chǎn)生力反饋效果，力感同實(shí)車(chē)，可自動(dòng)回位。
8.腳剎、油門(mén)、離合總成：
1)采用真車(chē)配件，利用電磁感應原理，及拉力、反彈力效果，達到與汽車(chē)駐車(chē)加速效果一致；
2)腳剎、油門(mén)、離合踏板行程、彈力按行業(yè)標準（JT/T378-2014)參數標準制定。
9.檔位、手剎：
1)手剎操縱桿拉力：20-100N；
2)檔位變速桿操縱力：10N-50N。
10.儀表盤(pán)：
1)仿真儀表，可實(shí)時(shí)反饋車(chē)速與發(fā)動(dòng)機轉速；
2)功能：時(shí)速表、轉速表、遠近光燈、示廓燈、霧燈、左右轉向燈、手剎、安全帶等信號。
11.組合開(kāi)關(guān)：
1)采用真車(chē)配件；
2)主要功能：左轉向燈、右轉向燈、遠光燈、近光燈、雨刷、應急燈、喇叭、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等。
12.座椅 ：真車(chē)座椅，可調節前座椅后及靠背斜度
13.電子電路：采用非接觸式電磁感應原理，避免傳感器與硬件之間產(chǎn)生接觸與磨損，將電路的使用壽命周期最大化。
14.各開(kāi)關(guān)信號操作通過(guò)各精密傳感器，數據采集經(jīng)硬件與模擬教學(xué)軟件結合，達成上下位機通訊。
15.采用專(zhuān)用小鍵盤(pán)，操作簡(jiǎn)單、個(gè)性。
16.軟件具備語(yǔ)音提示、視頻教學(xué)、評分標準、多模式場(chǎng)景等
①具備駕駛基本知識、交通法規、情況處置等理論知識的模擬考核功能；②對訓練場(chǎng)景、天候、車(chē)型、科目和訓練模式的初始化設置，受訓人員進(jìn)行道路、場(chǎng)地科目等駕駛模擬訓練；③考核科目、考試類(lèi)型及判據的設定，進(jìn)行道路、場(chǎng)地科目的駕駛考核、成績(jì)評定和管理；④對考核對象基本信息、考核信息的維護與管理。
四、模擬軟件：
（1）高速公路：包括收費站（入、停、出）、緊急停車(chē)帶、進(jìn)出口匝道、超車(chē)道、行車(chē)道、隧道、各種交通標牌。
（2）城市道路：含十字路口、丁字路口、非機動(dòng)車(chē)道、公交站臺、公共汽車(chē)、行人、交通標牌、交警手勢；立交橋、吊橋、坡道、環(huán)島、加油站、鐵道路口；隱身、炫目、積水；行人亂穿馬路、行人滑倒、非機動(dòng)車(chē)亂穿馬路、公交車(chē)行人上下車(chē)。
(3) 山區道路：駕駛環(huán)境復雜，突出坡多、彎多，有側風(fēng)，有陡坡長(cháng)坡、急轉彎、溜坡、側滑（有語(yǔ)音提示）。
(4) 危險場(chǎng)景：視線(xiàn)不清的交通情況下，超車(chē)后突然切入他車(chē)道引起被超車(chē)輛緊急制動(dòng)；自行車(chē)、行人突然橫穿馬路等八種危險場(chǎng)景。
(5)綜合道路：上述1、2、3項道路連貫駕駛。
(6)桂林城市道路、郊區道路、山區道路。
5.天氣選擇：以上道路白天、黑夜、雪天、霧天、雨天均可選擇。
(1)夜間駕駛：視線(xiàn)不良條件下的安全駕駛，重點(diǎn)是燈光變換的使用，危機情況的處置方法；
(2)雨天駕駛：突出道路濕滑、積水時(shí)的安全駕駛操作方法、防范汽車(chē)側滑、甩尾的駕駛規范，真實(shí)模擬雨點(diǎn)與玻璃的碰撞、視線(xiàn)的漸變、雨刮刮過(guò)的效果、車(chē)外后視鏡的模糊等，雨刮器的使用；霧天駕駛：突出視線(xiàn)不好，近光燈的使用、喇叭的使用及霧天安全駕駛要領(lǐng)；
(3)雪天駕駛：突出冰雪路面的轉向、制動(dòng)與控制車(chē)速的操作方法，針對雪天駕駛容易發(fā)生汽車(chē)側滑、甩尾情況指出操作要領(lǐng)，真實(shí)模擬雪花與玻璃的碰撞、視線(xiàn)的漸變、雨刮刮過(guò)的效果、車(chē)外后視鏡的模糊等，重點(diǎn)是路面的選擇、汽車(chē)的轉向與制動(dòng)等；
(4)車(chē)型選擇：轎車(chē)、自動(dòng)檔車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)
6.自學(xué)開(kāi)車(chē)：看圖像聽(tīng)語(yǔ)音提示教你開(kāi)車(chē)，按《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓教學(xué)與考試大綱》的幾個(gè)階段分項自學(xué)。
(1)儀表燈光的識別，各種開(kāi)關(guān)的使用 .
(2)上下車(chē)、安全帶、方向盤(pán)、油門(mén)、離合器、剎車(chē)、手制動(dòng)、加減檔的練習
(3)起步、停車(chē)
(4)跟車(chē)與超車(chē)
(5)高速堵車(chē)與提示高速
(6)夜間開(kāi)車(chē)燈光使用
(7)實(shí)習駕駛
(8)科目練習與考試：
a、理論仿真試題；
b、場(chǎng)地駕駛的練習（演示）與考試（小型車(chē)為倒車(chē)入庫、 坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側方停車(chē)、曲線(xiàn)行駛和直角轉彎五項）；
c、科目三的練習與考試（按現行電子路考場(chǎng)的要求）；
d、夜間駕駛燈光考試 .
7.隨機顯示：
(1)、車(chē)頭切換與左右視野擴展 .
(2)、俯視圖（向導地圖）
(3)、駕駛狀態(tài)
(4)、錯誤動(dòng)作語(yǔ)音提示
(5)、成績(jì)明示
(6)、監控回放
(7)、定時(shí)訓練 交通標志標線(xiàn)
軟件截圖：
五、定制服務(wù)：
提供產(chǎn)品外觀(guān)、車(chē)型、多自由度動(dòng)感平臺及軟件等定制服務(wù)。
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東風(fēng)天錦發(fā)動(dòng)機動(dòng)態(tài)實(shí)訓平臺（東風(fēng)天錦EQ4H） |
