DT-2008六層透明仿真教學(xué)電梯模型

(三菱主機：1DT6-FX3U-64MR/西門(mén)子主機：1DT6-CPU226-EM223)

透明教學(xué)電梯模型是為了配合各大院校、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、技師學(xué)院、技校、勞動(dòng)就業(yè)培訓中心、質(zhì)量技術(shù)監督局特檢中心、電梯維修物業(yè)管理部門(mén)等有關(guān)電梯專(zhuān)業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)課程實(shí)驗演示，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養出更多的電梯專(zhuān)業(yè)人才，適應電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過(guò)深入探索研究，精心設計的。
本電梯是根據最常見(jiàn)的升降式電梯結構，采用鋼管焊接一體而成，表面經(jīng)過(guò)磷化噴塑處理、具有良好的結構剛性。為了便于教學(xué)，電梯主要機構部件均采用透明有機材料制成  (包括：限速器、轎廂、層門(mén)及門(mén)廳立面、轎門(mén)、轎廂、機房底板、導軌支架……)為了使電梯運行控制更加精密可靠逼真，設計了與實(shí)際電梯比例縮小的鋁合金轎廂對重導軌、及轎門(mén)門(mén)機導軌、層門(mén)導軌。
上海碩博公司設計的透明限速器，能調整到電梯模型實(shí)現限速器觸發(fā)安全鉗制動(dòng)所需要的速度，真實(shí)演示電梯安全運行保護功能（電梯模型轎廂運行速度低于實(shí)際電梯的速度20-30倍）。由于實(shí)際電梯無(wú)法實(shí)現在故障狀態(tài)下的超速運行，因此永遠無(wú)法真實(shí)演示限速器觸發(fā)安全鉗制動(dòng)的安全運行保護功能，讓學(xué)生觀(guān)察了解安全運行保護機電聯(lián)合控制的過(guò)程。
教學(xué)電梯模型的電氣控制系統是采用PLC和交流變頻調速控制，其硬件結構的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣，具有自動(dòng)平層、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)、順向響應轎內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護等功能，以及電梯停用、急停、檢修、慢上、慢下、照明和風(fēng)扇等特殊功能。通過(guò)直觀(guān)的機械結構、精心的電氣線(xiàn)路設計、完善的控制程序、完美的展示了電梯的精確可靠的控制過(guò)程。使學(xué)生能夠直觀(guān)、透徹地了解、掌握電梯的結構及動(dòng)作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀(guān)實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不安全，無(wú)法全面了解其內部結構及運行控制過(guò)程。
透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開(kāi)放式結構。因此，院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)研究。
1、群控電梯（統一調度多臺集中并列的電梯）
2、并聯(lián)控制電梯：（2-3臺電梯的控制線(xiàn)路并聯(lián)，進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）
3、集選控制電梯  
4、信號控制電梯。

電梯的基本結構
電梯機房部分：曳引減速機、曳引電動(dòng)機、制動(dòng)器、曳引輪、限速器、旋轉編碼器。

電梯井道部分：導軌、對重機構、轎廂（門(mén)機機構、安全鉗、導靴、照明燈、風(fēng)扇）、層門(mén)、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導向輪、一層平層感應器(計數復位)、上(下)限位開(kāi)關(guān)、上(下)極限開(kāi)關(guān)、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器。

電梯電氣控制部分：電源空氣開(kāi)關(guān)（漏電脫扣器）、DC12V驅動(dòng)電源、PLC可編程控制器、接線(xiàn)端口電路板、到站鐘、變頻器、報警蜂鳴器。

主要技術(shù)參數  
外形尺寸：長(cháng)×寬×高=900×600×2530mm
凈重量：135kg
載重量：5kg
變頻器：  松下VF200
輸入電壓：220V
輸入頻率：50Hz
額定電流：2.5A
功  率：0.4KW
曳引機減速比：1:15
模數：1.5(蝸輪減速器)
曳引電動(dòng)機型號：YS-5634W  
電壓：3*220V
功率：0.18KW
轉速：1400 rpm
控制方式：  PLC控制（三菱FX3U-64MR/西門(mén)子CPU226+EM223）  
調速方式：交流變頻調速
電梯平層機構：旋轉編碼器/永磁感應器
結構形式：六層六站
實(shí)訓項目
1、傳感器檢測
2、變頻器的基本使用
3、定時(shí)器指令
4、數學(xué)運算指令
5、高速計數器
6、轎廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)控制
7、電梯運行呼叫指示驅動(dòng)
8、樓層顯示
9、廳門(mén)安全控制
10、電梯終端開(kāi)關(guān)保護
11、電梯升降減速控制
12、采用光電編碼器的定位
電梯的基本功能
A.  超速安全保護系統
當電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì )緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機構，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導軌上而不會(huì )下落。
B.  轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底或沖頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C.  門(mén)安全觸板保護裝置
在轎廂門(mén)的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門(mén)重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
D.  上、下限位開(kāi)關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝此開(kāi)關(guān)，并且安裝在上、下極限開(kāi)關(guān)之內，起目的在于保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動(dòng)停止，不在工作，跟上、下極限開(kāi)關(guān)區分在于此開(kāi)關(guān)不會(huì )掉電。
E.  廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置
電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)裝在轎門(mén)上的門(mén)刀片來(lái)實(shí)現的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)鎖的機械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運行。
F.  層門(mén)連鎖開(kāi)關(guān)：
當所有層的門(mén)都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門(mén)開(kāi)著(zhù)，電梯即不能運行。
G.  終端極限開(kāi)關(guān)安全保護系統
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
選配項目
1、 22種常見(jiàn)故障設置
2、  轎頂檢修控制器
3、 遠程視頻控制
24小時(shí)電梯運行狀態(tài)檢測、記錄
24小時(shí)音視頻實(shí)時(shí)監視、指揮救援
電梯維保全程監控，延期維保主動(dòng)提醒
電梯檢驗二維碼掃描，檢驗故障單獨記錄
故障困人主動(dòng)報警，主動(dòng)音視頻對話(huà)，主動(dòng)地圖定位
支持分級賬戶(hù)、權限查詢(xún)、管理、部分/全部聯(lián)網(wǎng)電梯
支持所有運營(yíng)商（2G/3G/4G）網(wǎng)絡(luò )接入，支持有線(xiàn)、wifi、電力載波等
免自建龐大數據管理服務(wù)器群組，真正實(shí)現云管理、云存儲、信息保障一致
實(shí)驗臺配置：
遮光板及平層傳感器一套、拾音器一只、音響一只、智慧電器控制器一只、攝像機一只、人機紅外傳感器一臺、3G/4G傳輸一套。
4、  消防功能
消防電梯的控制分為兩個(gè)階段：
1、消防電梯的優(yōu)先召回（及消防迫降）
2、在消防員控制下消防電梯的使用。具體如下：階段一應確保：
1、所有的層站控制和消防電梯的轎廂內控制均應失效，所有已登記的呼梯均被取消；
2、開(kāi)門(mén)和緊急報警的按鈕應保持有效；
3、正在離開(kāi)消防員入口層的消防電梯，在可以正常停層的最近樓層做一次正常的停止，不開(kāi)門(mén)，然后返回到消防員入口；
4、在消防電梯開(kāi)關(guān)啟動(dòng)后，井道和機房照明自動(dòng)點(diǎn)亮。
5、消防電梯會(huì )脫離同一群組中的所有其他電梯獨立運行；階段二應確保：
1、如果消防電梯是由一個(gè)外部信號觸發(fā)進(jìn)入階段1的，在操作消防員轎內控制開(kāi)關(guān)被操作到位置“1”前，消防電梯應不能運行；也可以直接操作消防員轎內控制開(kāi)關(guān)，進(jìn)入階段2。
2、消防電梯不能同時(shí)登記一個(gè)以上的轎廂內選層指令；
3、當轎廂正在運行時(shí)，可以登記一個(gè)新的轎廂內選層指令，原來(lái)的指令立即被取消，轎廂應在最短的時(shí)間內運行到新登記的層站；
4、唯一登記的指令將使消防電梯轎廂運行到所選擇的層站后停止，并保持門(mén)關(guān)閉；
5、通過(guò)消防控制，轎廂停止在某一個(gè)層站后，通過(guò)持續按壓轎廂內“開(kāi)門(mén)”按鈕能將門(mén)打開(kāi)。如果在門(mén)未完全打開(kāi)之前釋放轎廂內“開(kāi)門(mén)”按鈕，門(mén)應自動(dòng)再關(guān)閉。當門(mén)完全打開(kāi)后，應保持在打開(kāi)狀態(tài)直到轎廂內控制裝置上有一個(gè)新的指令（指樓層指令或關(guān)門(mén)按鈕）被登記；
6、通過(guò)操作消防員轎內控制開(kāi)關(guān)從位置“1”到“0”，保持時(shí)間不大于5S，再回到“1”，則重新進(jìn)入階段1，消防電梯應返回到消防員入口層（1層）。
7、已登記的轎廂內指令應地顯示在轎廂內控制按鈕上；
8、直到已登記下一個(gè)轎廂內指令以前，消防電梯應停留在它的目的層站；
9、在正�；驊�急電源有效時(shí)，應在轎廂內和消防員入口層顯示出轎廂的位置；  
六層透明仿真教學(xué)電梯配置清單